每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊淑閔台北10日電）農委會副主委陳吉仲表示，2月起北中南東計 4縣市先試辦學校午餐使用4章1Q國產食材，3、4月備妥作業後，9月全國上路；餐費增加幅度各縣市不一，擬由中央、地方政府及家長分攤。
陳吉仲上午接受聯訪時指出，為了讓全國學童吃得更健康、食安品質可追溯來源做品管、減少食物里程以落實減碳效應，而且以上措施深具食農教育意義，日、韓都已推動，因此去年農委會宣布要推動全國營養午餐使用具有4章1Q的國產食材，希望朝此方向推動。
但他也說，颱風天影響農產產出等特殊因素發生時，以及蒜、蔥等辛香料的使用，則排除在此措施之外。
所謂4章1Q包含取得CAS有機農產品標章、CAS台灣優良農產品標章、產銷履歷認證標章、吉園圃標章，以及與前4大標章一樣具有追溯來源功能的QR Code。
他並說，時程的規劃上，2月北、中、南、東4區，共計4縣市會先試辦，已確定的試辦縣市，北區為新竹縣及市，因為當地有97%中及小學的學校營養午餐是自設廚房，比較容易接軌，只要引介4章1Q食材就能上路；東區則是台東；中及南區本週四12日開會討論後確定。
他補充，最難處理的是新北市、台北市、桃園縣及高雄市等，因為這些縣市的學校營養午餐由團膳業者製做，優惠專區追溯比較困難，食材來源四通八達；預計今年3、4月間要處理好全國各縣市推動4章1Q學校營養午餐食材的作業問題，以利9月新學期開始，全國上路。
他還說，成本增加部份，每個縣市幅度不一樣，目前各縣市1餐費用從新台幣35到65元都有，但以新北市來說，每週已有1餐是有機餐，那1餐就沒問題，其他4餐用也已用吉園圃食材，所以上漲空間就比較小，桃園也類似；又例如南投縣是全部免費午餐，可能就不會有波動。
但他也說，其他縣市，像是基隆、新竹縣市、苗栗縣等可能餐費就相對有波動；9日農委會已與北及東區13縣市座談，有關餐費增加的分攤，要一個個縣市盤點後討論，不可能訂定全國標準，因為每個縣市餐費的成本結構不一樣，現在還沒有定案。
但他也舉例，若1餐漲5元，以日本的作法是中央政府負擔2元、地方政府負擔2元、家長負擔1元。1060110
中國時報【廖德修、張家豪╱台北報導】
今年全面實施一例一休，使各項產業營運成本提高，與民眾生活息息相關的各項交通事業中，國道客運等長途業者醞釀漲價，如國光、統聯、和欣客運等，最快農曆春節後實施。而台鐵、高鐵則打算在營運成本中自行吸收多出的加班費，暫不考慮漲價。
國光客運表示，實施一例一休後，營運成本約增5%至8%，票價調漲在所難免，大約是元宵節（2月11日）過後，好讓一般民眾能安心過節，但國光不會是帶頭漲價的業者。有些長途路線班次已大幅減班或幾乎取消，國光則是先調整效益低路線節省開支。首都客運說，一例一休剛開始實施，原則上先觀察一個月再看，如影響過大，再來研擬因應辦法，目前還沒有決定是否漲價。至於短程路線如市區公車，票價調整要經規定程序，目前並沒漲價打算。
阿囉哈客運表示，新制實施後駕駛員休息時間須拉長，不只加班費增加，人力短缺狀況也將更嚴重。大客車駕駛不足，一直是國內客運業老毛病，如今恐雪上加霜。
另一問題是非假日載客率偏低，一例一休實施後，休假民眾常出來旅遊，或可提升非假日載客率，看能不能對營運有所幫助。大致上，阿囉哈客運會先觀望，過完農曆年再決定是否跟進漲價。
此外，郵政公司預估將增加2.5億元以上人事成本，才能在不影響民眾情況下讓員工維持休假權益。最快2月中旬起，亦即元宵節左右，全台原本周六營業半天郵局將有半數不營業，另一半營業時間則延長至下午4時。也有員工主張應像客運業者一樣，調漲各項資費來反映成本。
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