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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒指出，華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期，空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園，預計年底可定案，讓我國發旅館展航太產業躍進一大步。本業方面，華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署，估計今年業績可以有更好表現。
何煖軒指出，華航所屬天合聯盟屬於大聯盟，另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營，以及與荷蘭航空聯營航點加倍，加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」，有效擴充航網並提升載客率。
另華航去年8月已與大韓航空、印尼航空與越南航空等，規劃籌組東亞線小聯盟，預計今年內展開合作。至於於長榮航空的合作仍將推動，只是因為公平會提醒可能涉及壟斷，將謹慎研究可合作範圍。
何煖軒指出，他對華航未來非常有信心，集團已接收復興航空約150名員工，包括機師、地勤與空服員等，未來公司業務擴充，也會持續吸收興航優秀人才。
何煖軒指出，華航今年開始歐洲各航線全面直航，包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。總經理謝世謙指出，籌備中的倫敦航線，因為A350新機交機延緩，預計第四季開航，法國巴黎航權已經在接洽，由於與空巴合設維修廠後，兩地來往將非常密切，空巴也在幫華航爭取巴黎航權，預計明年飛進巴黎。
華航資深客貨開箱文>飯店訂房網推薦運副總經理張志潔則指出，今年日本線獲利率明顯提升；兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點，獲利無虞；歐洲線A350交機運營後載客率提升，外籍旅客佔比也大幅提高；台港線雖然票價偏低，因為電商物流大幅成長，帶動貨運收入。
何煖軒指出，今年是華航的「轉骨年」，公司搶攻毛利率高的航太市場，年中就會提出營運計畫書，已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願，華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業，不光是自已成長，也要帶動整體產業成長。
華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後，今年將迎接6架A350新機投入長程航線。美洲航線將全面派飛新航機，舊金山航線增班，並將以A350新機派飛；東北亞市場需求持續看俏，公司將透過運能調控提升整體獲利；東南亞航線市場需求預計成長近10％，積極發展來台旅遊產品，與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場；兩岸航線則透過運能彈性調控，穩健經營。
（中央社記者葉素萍台北2日電）國安會諮詢委員林(峰)正今天說，法官檢察官退養金，司法院、法務部意識到外界殷切期待改革，內部已在討論較具體方案，若可能，可盡早提出，不見得一定要在司法國是會議再討論。
負責司法改革任務的國安會諮詢委員林(峰)正今天對外說明司法改革國是會議進度。
由於副總統陳建仁日前接受廣播訪問時提到，法官與檢察官，公務員退休部分，跟公務員一樣，18%也要在6年內歸於零，至於法官退養金的部分則由司法改革國是會議中討論。
林峰正今天受訪指出，最近包括司法院、法務部意識到外界對於改革期待的殷切，「他們（司法院、法務部）內部已經在討論比較具體的方案，如果可能的話，可以盡早提出來，倒不見得一定非要在司法國是會議再來討論」，因為司改國是會議要有結論恐怕是今年6月底以後了，跟年金改革的步調相比起來，稍為緩慢了點。
他說，他所知道的狀況是，司法院內部已經在討論一些方案，可能要等討論完成後，對社會報告。
不過，媒體質疑，司法院、法務部提出的改革方案，會不會變成太「本位主義」？林(峰)正說，「那就看他們（司法院、法務部）怎麼體認社會對改革的殷切要求」。
他說，年金（改革）其實已經往前開動了，社會不可能跳過法官、檢察官這一塊，討論其實已經開始了。「對司法院也好、對法務部也好，他們（司法院、法務部）希望有一個合理的改革方案，而一個合理的改革方案需要與社會對話，我們是鼓勵這件事情要趕快發生」。
林(峰)正說，如果司法院、法務部沒有主動提，那勢必要變成司改國是會議裡面的一個議題；司改國是會議分組會議將進行3個月，隨時都可以提；2月到5月是分組會議的期間，「如果到5月之前都不主動提，那（司改國是會議）勢必要討論」。
他提到，就他觀察，社會不會把法官檢察官這塊排除在外，如果司法院與法務部比較積極一點，趕快跟社會對話，理性討論的空間還蠻大的；如果一直壓到後來、時間太遲了，就處於被動了，那就比較不好，「但我們尊重他們，畢竟司法與檢察官還是有一定的獨立性」。
至於，前最高法院院長楊仁壽日前投書媒體，批評年金改革目前的做法違反憲法的信賴保護原則。
林(峰)正指出，這個題目很多人拿出來講，「我覺得司法院、法務部自己參考，如果他們覺得這樣比較好，那他們要面對社會啊」。
他說，「我們是鼓勵他們要提出合理的改革方案，我只能這樣講，因為他們畢竟不是行政人員」，「我們與司法人員的關係，與我們與行政人員的關係，如果站在總統府的立場，其實不太一樣，還是有一些權力分立的問題」。1060202
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